タイヤを思慮深く選択し、ガスの節約を楽しみなさい

著者: JoanYankowitz
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タイヤがセービングのガスとしなければならないものを右約今、でありあなた自身に尋ねる。右のタイヤを持っていることが燃料の費用を減らすのを助けることができるかどの位よく、驚く。

タイヤが燃料消費料量を傷つけているのでガスのためにべきであるより多くをおそらく支払っている。それにどのタイヤがより効率的である、それは悪い燃料のマイレッジのための調理法であるか知っていることは堅いという事実を追加すれば。

タイヤの製造業者は燃料効率のためのタイヤを分類し始めなければならないことを政府が決定したので、希望が、けれどもあるかもしれない。それらは家庭用電化製品のエネルギー効率を評価するのに標準を統一してしまう使用されるエネルギー星システムと同じような各国用の分類システムを作成したいと思う。

今までに、政府計画は多くの進歩をしなかった。企業のウオッチドッグはタイヤの会社が停止しているが、製造業者は言うことを主張する低燃費であるタイヤの研究開発に何百万のドルを使ったことを。

今日作り出されるタイヤはタイヤが1975年にあったより遠い効率的である。転送のタイヤが曲り、変形すると同時に失われる力である圧延の抵抗は50%大いに、減った。放射状タイヤはまたタイヤの効率を増進し、踏面パターンの前進および新しく、より軽いゴム製混合物の使用は大きい影響を作った。

しかしタイヤの効率はまだ非常に変わり燃料節約は影響を受ける。統治を委任された最低の標準がガロンの十億米国で使用されたガソリンの量を減らすのを助ける専門家の希望。

どのタイヤが手段のためのほとんどの燃料効率を提供するかそれらの最低の標準が実際に現われるまで、知っていることをできないけれども。分類が着くまで、あなたがすることができる最もよいの運転免許センターからのこれらの先端を覚えることである。

タイヤはきちんと膨脹するべきである。製造業者のpsiの勧告を点検しなさい。タイヤが右のpsiに膨脹するときマイレッジ改良するである。冷たくか熱いタイヤの圧力をテストしないことを確かめなさい。

タイヤを取り替えているとき、車の原機として来たモデルおよび同じブランドを購入することを考慮しなさい。自動製造業者は新しい車がタイヤのパフォーマンスに消費者マガジンによって気を付ける完全に、権利確認する、従って通常可能な最も効率的なタイヤを選択するようにテストされ、評価されることを。

車またはトラックの派手な車輪を使用してはいけない。特大車輪および縁は多くの重量を量り、より広いタイヤにより多くの表面積がより多くの摩擦を作成する道に触れることをある。両方とも燃料効率を減らす。

それを必要とするときだけタイヤを取り替えなさい。踏面をテストするためには、ペニーを回し、逆さまリンカーンのヘッドを置きなさい。それからタイヤの踏面の溝のペニーをスタックしなさい。彼のヘッドの上が顕著、タイヤを取り替えなさい。

空気でだけタイヤを満たしなさい。窒素はマイレッジかタイヤの摩耗を増進することが証明されなかったので、窒素でそれらを満たしてはいけない。

タイヤの踏面は平らでないことを見たら、問題を定める整備のために車を取りなさい。アラインメント、バランス、または部を有することができる。

雪が多い気候および駆動機構の使用の雪タイヤは効率を高めるために遅れる。乾燥した気候に住んでいたら雨タイヤを買ってはいけない。

権利のタイヤの選択によって、燃料効率を増進して確実である。価格が急騰し続けるのでさらにガスのセービングの先端を学びたいと思う。