Pourquoi les marins sérieux continuent à porter les diagrammes de papier pour compléter les outils de navigation de Digital

Introduction

Pour des centaines d'années, les marins ont compté sur les diagrammes de papier fiables pour la navigation. Tandis que des diagrammes de papier ne pourraient pas être considérés marginaux, ils n'échouent jamais et sont toujours actuels étroit. Demandez à une vieille roussette et il vous dira : il y a quelque chose qui soulage au sujet d'avoir un diagramme de papier à bord de.

Cependant, avec reconnaissance, la technologie a eu comme conséquence les avancements significatifs pour ceux dirigeant sur l'eau. Les marins d'aujourd'hui ont à leur disposition tout des diagrammes numériques sur le CD-ROM aux ordinateurs portables. Il semble que chacun tire profit des systèmes de positionnement globaux (GPS), qui n'ont aucune navigation révolutionnée par doute. Même les diagrammes de papier, maintenant disponibles imprimer-sur-exigez, tirez profit de la technologie pour incorporer les changements les derniers faits par des cartographes de NOAA.

Quand on considère les grands avantages des systèmes de navigation marins de moderne-jour, il ne semblent pas y avoir en bas des côtés à l'utilisation de la technologie de navigation. Après tout, la technologie a amélioré tant d'aspects de la vie. Pourtant d'un vieux le principe de base marin met en garde contre selon des moyens uniques de la navigation. Et est exactement ce ce que plusieurs de marins d'aujourd'hui font.

Le Paysage
Les Etats-Unis ont 500.000 milles marins carrés de secteurs navigationally significatifs et 95.000 milles de rivage. En 2006, il y avait 70 millions de marins récréationnels en utilisant ces eaux. Ajoutez les navires commerciaux à ces statistiques, et vous obtenez un tas de trafic sur les voies d'eau d'aujourd'hui.

Pas étonnamment, quelques marins courent dans des malheurs. Selon l'administration océanique et atmosphérique nationale NOAA), il y a approximativement 6.400 accidents récréationnels de canotage tous les ans.

les "collisions expliquent 80% de tous les accidents récréationnels rapportables de canotage, et 78% d'accidents non-rapportables, se montant à une perte estimée d'assurance de plus de $450 millions par année de presque 100.000 réclamations," indique un rapport hydrographique de panneau de revue de 2007 services. "une cause importante des réclamations 'frappe un objet submergé 'et des groundings, deux scénarios dans lesquels les enquêtes précises et les diagrammes de NOAA peuvent jouer un rôle important."

Non seulement les nombres de ce type présentent-ils un point de droit fort pour l'usage des outils de navigation, ils indiquent que personne n'est immunisé de l'ennui potentiel.

Pourquoi Les Diagrammes Changent
NOAA maintient actuellement plus de 1.000 diagrammes, chaque données cartographiques importantes fournissantes. "le diagramme nautique est un outil essentiel pour assurer la navigation sûre et en conséquence doit être tenu à jour," explique un rapport par la Division de diagramme marin de NOAA. "le diagramme nautique dépeint l'information essentielle pour la navigation sûre telle que des profondeurs de l'eau, des obstructions, des secteurs réglés de navigation, des bouées et des bornes limites. L'information peut changer d'heure en heure."

Selon le rapport hydrographique de panneau de revue de services, "tous les ans, des secteurs additionnels sont identifiés pour revoient en raison des variations normales dans les fonds de mer et arrosent des profondeurs provoquées par de tels phénomènes que les courants, ouragans, glacier fond, et tremblements de terre."

Ces changements sont vrais et fréquents : NOAA publie 100 ou plus change chaque semaine sous forme de notices en marins. "ceux-ci incluent les épaves dangereuses, roches et les obstructions découvertes par des parties de champ de NOAA," explique Richard Sillcox, chef du service de mise à jour du diagramme de NOAA. "NOAA s'applique rapidement toutes les corrections critiques de sûreté à ses dossiers numériques qui sont rendus disponibles au marin sous forme de son Imprimer-sur-Exigent de papier, et trame et produits numériques électroniques de diagramme."

Pourquoi Les Diagrammes De papier Sont-ils Essentiels ?
Les marins expérimentés savent que cela employer les diagrammes de papier est à sens unique pour éviter des problèmes, et ils emploient les diagrammes de papier en même temps que d'autres moyens de la navigation.

Avril 3, 2007 l'article dans les temps de New York avertit, "juste parce que vous avez le GPS ne signifie pas que vous devriez laisser votre boussole et sextant sur la terre sèche. Échec, si en raison d'un problème électrique ou d'une erreur humaine mode de batterie ou vieille vidangée, peut être dévastateur."

Un inconvénient aux diagrammes électroniques et aux systèmes de GPS est qu'ils sont seulement aussi bons que les diagrammes de papier dont ils ont été créés. Les marins récréationnels souffrent souvent d'un sens faux de sécurité, supposant que les données qu'elles comptent dessus sont précises quand, en fait, l'information pourraient avoir des mois ou même des ans.

"chaque bateau devrait avoir des diagrammes et un capitaine qui sait les lire," explique Steve Ford, qui avait dirigé les eaux de la Californie méridionale pendant plus de 30 années. "au sujet de la seule chose qui sera autour de plus longtemps que des diagrammes sont les échecs électroniques. Les diagrammes sont assurance peu coûteuse. Il n'y a absolument aucune excuse pour ne pas avoir les diagrammes appropriés à bord."

"j'étais un navigateur céleste sur des bateaux de course, et nos bateaux étaient extrêmement bien équipés avec des tables traçantes, LORANs et des unités de GPS, et tout le lui a obtenu utilisé," dit Ken Williams, qui a noté 18.000 milles marins d'en mer. "mais, était le diagramme de papier ce que la montre continuant et la montre allant au loin ont voulu voir. Il a permis à elles -- et à moi -- d'obtenir l'image globale de ce qui continuait. Je n'ai jamais manqué de maintenir un diagramme à jour et le diagramme a été toujours regardé par tout le servir d' équipier à chaque changement de montre. Indépendamment de l'expérience du servir d' équipier et du navigateur, le diagramme de papier est un format que chacun peut comprendre et employer pour obtenir eux-mêmes hors d'une confiture s'il y a lieu."

En plus de leur sérieux, les diagrammes de papier ont quelques avantages pratiques.

Lisibilité De Jour
Des diagrammes de papier peuvent être lus dedans jour lumineux, tandis que quelques écrans électroniques exigent un angle ou un éclairage particulier.

Notes
Vous pouvez remettre écrivez des notes et accentuez avec des couleurs sur les diagrammes de papier, tels que l'"bon ancrage ici" ou les "pièges de poissons ici." Beaucoup dressent une carte des tables traçantes et le logiciel de diagramme vous permettent d'ajouter des marques, de les marquer et d'ajouter des notes, mais il est bien plus rapide sur un diagramme de papier.

Aucune Électricité Requise
Les diagrammes de papier n'ont pas besoin d'électricité, la seule exception étant si vous avez besoin d'une lumière pour lire la nuit.

Quelle est la vague du futur ?
Y a-t-il un endroit pour la technologie quand il vient à la navigation de canotage ? Certainement. Les diagrammes de papier sont-ils encore nécessaire ? Absolument.

Quand dans le doute, faites confiance au pour. Selon l'USCG, "un chapeau en paille sûr aura toujours le chart(s) nautique approprié à bord de leur navire. La signification exacte d'une aide à la navigation peut ne pas être claire au chapeau en paille à moins que le diagramme approprié soit consulté."

Richard Sillcox ajoute, la "technologie n'est pas indéréglable, et les circonstances imprévues peuvent affecter votre capacité de tirer profit de cette technologie. Même avec l'électronique telle que le GPS, les diagrammes précis sont encore primordiaux." Parmi les marins sérieux, le consensus est toujours ceci : ne comptez jamais sur seulement un signifie de la navigation. Intéressant, les fabricants de technologie font écho fréquemment le même avertissement.

Au sujet de l'auteur

Au sujet de la rue Paul d'OceanGrafix, OceanGrafix Minnesota-basé a passé cinq ans développant un réseau en ligne et en temps réel qui est en contact constant avec des bases de données de NOAA pour recueillir la notification aux marins change pendant qu'ils sont publiés. En conséquence, les diagrammes de la compagnie incorporent toutes les corrections critiques des notices hebdomadaires d'USCG et de NIMA.

---

Commentaires

Aucuns commentaires signalés.

Ajoutez Le Commentaire

Vous n'avez pas la permission de commenter. Si vous ouvrez une session, vous pouvez pouvoir commenter.

les derniers articles d'oceangrafix1

Articles populaires du principal dix concernant autre

1 : Septembre 11 a regardé de Pologne
2 : Pierres gemmes - La Gloire Couronnante Des Ornements
3 : Les Pierres gemmes Sont Tout Au sujet Des Contes Et Des Couleurs
Autre

Traslate your website with this tool